股市有风险，炒股需谨慎！
    书中列出的个股，仅供分析使用！
    这只个股，大家现在看它是主升浪了吧？
    嗯，连续两天一字板，而且一字板的封单反而越来越大。
    但是这种个股，如果在前期没有加入自选，那么在拉升来临的时候，很有可能难以进场。
    所以想要进此类个股，首先起码得加入自选，并且确定该个股的压力，支撑位置，这样的话，当拉升来临的时候，就不会失去这种机会。
    在这里，左贾很明确的表示，自己更喜欢国企，央企改革类公司，这类公司才是左贾关注的第一要素。
    接下来说一说做这只个股的一些内心想法。
    其实这些逻辑内容，在前面的理论讲解里面，已经说过无数次了。
    包括长白山。
    当然这次抓住了这么一只一字板的个股，不来写一写，有点说不过去。
    在2024年的1月24日，左贾做了第一次介入。
    理由很简单，飞行汽车里面，它处于历史低位，但是身为中字头，央企改革，营收利润双增的企业，年线的支撑应该是很强的，所以在突破年线之后，可以做一个短线，作为 复利点。
    第二天冲高乏力，直接清仓。
    这里如果再普及一下k线形态的话，就是在一月22日，1月23日以及1月24日形成了一个k线组，叫做早晨之星形态。
    然后，在维持一段时间震荡之后，在2月20日出现了一个缩量十字星k线。
    那为啥在这一天，左贾没有进场呢？
    原因就在于指数。
    上证指数在这一天走了一个低开回踩高走的小阳线，但是呢，成交量是缩小的，而上方就是紧挨的60日k线，在这种情况下，为了资金安全，选择多观望一下，在左贾看来，并不能算是错误的选择。
    而在看到第二天指数继续逼空的时候，左贾选择在回踩分时均价线之后，突破9.42高点的时候介入。
    不过由于午后冲板，在不能封板的情况下，次日冲高后选择了卖出，因为这个时候，中信海直属于突破日线前高未果，后续很容易回落。
    而在2月28日的时候，中信海直再次冲高，左贾以为它会选择突破，但是没想到的是，它冲高回落，大幅回踩。
    但是如果把日线连起来看的话，最近的成交量是有一定的持续性的，而且从形态上来看，很有可能形成圆弧底形态。
    左贾于是在里面不停的做t，做到3月12日的时候，发现有一个三连板，大市值的中军龙头，于是去做了龙头。
    在后面发现龙头开始高位震荡，于是选择清仓观望。
    而龙头如果横盘不跌的话，后排容易被砸盘，所以没有轻易出手。
    当时间来到3月25日的时候，中信海直突然大跌，我选择进场，分批进场。
    理由有二点，第一点，中军龙头依然在5日线附近震荡，虽然派发筹码，但是形态没有破位，没有引起恐慌，。
    第二点，中信海直接近了第一个涨停板的起爆点，这个位置，也是中信海直最近突破2023年6月放量的高点的位置，这个位置既然突破了，那么前期的套牢盘大部分都算是获利盘并且做了解套，短时间砸穿的可能性并不大。
    第三点，低空经济概念有可能继续出文件。
    第四点，20日线都没有跌破。
    所以洗盘的概率不小。
    第二天由于波动不大，动都没有动。
    关键到了3月27日，一开始大资金不断的流出打压，顺利的跌破了20日线，左贾也减仓了。
    但是一则消息直接引爆了深圳地区。
    然后中信海直开始不断放量拉升。
    刚开始的时候，左贾还是担心主力依旧在借消息出货，所以并没有第一时间加仓。
    不过在突破开盘位置的时候，资金明显没有减少，反而大单不断的压上，左贾知道，今天必须做，资金的情绪已经被点燃了，做错了，也许亏几个点，但是如果做对了，从左贾长期观察中信的成交量，k线图来看，这将必然是一个新的高度的开始。
    所以左贾打了9成的仓位去博。
    是的，左贾做的这个t，是亏钱的。
    但是该减仓就减仓，这个是纪律，不是因为害怕，犹豫，彷徨的情绪所导致的。
    炒股就是这样，道理大家都懂，但是操作的时候，犹豫的全是散户。
    而犹豫，就是散户亏钱的根源。
    左贾也是散户，也会犹豫，但是如果来到了我已经观察甚至操作很久的个股里面，机会来临的时候，我肯定不会犹豫。
    上一个例子就是书里写出的旅游个股，大家可以去看看，在爆发之前多久写的。
    这个本来在上周就想写了，一个是懒得写，另外就是，一个月下来，连千分之一的书友送免费爱心都没有，不愿意写，嘿嘿。
    等中信出了之后，另外一个早已经规划好了，可以给你们一个板块去参考，核电概念