就在倭国外相飞往苏门达岛，就倭国向米国有条件投降这件事进行谈判的时候，华国方面的军队也一点都没有闲着。
    在棒子国战场上，从开战之初华国此时已经实力颇为强大的空军就牢牢地压制住了倭军空军力量的微弱反抗，牢牢地掌握住了半岛上方的制空权。
    随后丁伟率领68军作为前锋，完全不考虑任何补给问题或者两翼敌军的威胁，在空军的掩护下向南一路狂奔，仅仅花了11天的时间，就前进了600公里，赶到了半岛南端的斧山附近。
    倭军不是没有想过集结部队阻止丁伟这支部队的前进，但是在68军携带的大批107火箭炮、t34坦克和空军飞机的重磅炸弹的联合攻击之下，敢于阻拦的倭军几乎起不到太多的作用，就会被成批地炸死在防御工事之中。
    华国其余的参战部队，也都紧跟着68军身后，保护68军后路安全的同时，也不断向两翼扩大占领范围。
    加上棒子国半岛的面积本就不大，百姓们也在提前潜伏进来的情报人员带领下纷纷发动起义，倭国的驻军也不是什么精锐，种种因素加起来，使得华国军队在这片战场上进展极快。
    到了12月17日的时候，华国军队已经控制了棒子国半岛上将近七成的面积，残余的倭军也基本上都被分割包围，或者逃到了靠海的港口瑟瑟发抖，等待倭国本土的救援。
    在给长崎投下蘑菇弹的当天晚上，对夷洲岛的收复战斗也开始打响。
    这次首先出手的是甄国科，方式跟当初收复琼岛时差不多，先是在佣兵们的保护下提前几天利用潜艇和水下推进器登陆到了夷洲岛上，寻找地方绑定了一个临时的仓库，然后再花费两天时间悄悄地摸到倭军在岛上最大的空军基地附近，拿出集装箱绑定成仓库，打开防护罩，最后使用大量的107火箭炮和82mm迫击炮对准机场猛轰。
    这处机场是倭军从本土到南洋的航管中心和重要战略基地，拥有可供庞大航空兵团起降的数条跑道和导航设施，以及巨大的油库、弹药库和飞机修配厂。
    但在甄国科毫不吝啬弹药的疯狂轰炸之下，这个机场很快就彻底变成了一片废墟，特别是当油库和弹药库先后被引爆之后，包括停放在机场里的160多架倭军飞机和4000多名倭军飞行员、地勤人员和守护士兵，也基本上都在熊熊燃起的大火之中化为了灰烬。
    等到13日天亮之后，华国空军从闽省起飞的大批飞机也来到了夷洲岛上空，开始与倭军的飞机争夺制空权。
    甄国科则是趁着倭国驻军都被激烈的空战吸引了注意力的机会，亲自率领换成了倭军军服的400名佣兵和900名安保，突袭了位于桃仔园附近的一处倭军机场。
    在顺利地全歼掉里面的数百名倭国守军和工作人员之后，这处近乎完好无损的机场就被控制在了他的手中。
    甄国科一边命令佣兵和安保们在机场周围设置地面防御阵地和防空阵地，防止别处的倭军前来破坏这处机场，一边用无线电给等候多时的孔捷发出了可以开始行动的信号。
    负责防守夷洲岛的倭国第十方面军司令安藤利吉在知道有机场被突然出现的武装力量占领之后，顿时感觉情况不妙，急忙命令调一个距离最近的联队夺回这个机场。
    其实这种情况最好是有飞机参战，但此时倭军在岛上的飞机却基本上都被华国的飞机盯上或者缠住，就连附近琉球群岛上的倭国战斗机都跑过来参战了，那还有一架空闲的了。
    1个半小时之后，倭国援军的前锋来到甄国科夺取的机场附近，随即被等候多时的佣兵们一顿狠揍，差点全军覆没。
    随后这个来援的倭军联队主力也开始受到大规模炮击，伤亡人数迅速增加，却连目标机场的影子都没有看到。
    2个小时之后，第一批来自67军的战士们乘坐5架运输机降落在了这处机场的跑道上，随同而来的还有20名来自空军的地勤人员。
    此时甄国科已经利用机场里的建筑绑定好了仓库，并且转移来了大批的油料设备和武器弹药。
    新来的战士和地勤们迅速领取了自己需要的物品，也开始忙碌了起来。
    随着时间的推移，被运输机运来的士兵越来越多，华军在岛上集结起的兵力也越来越多。
    试图夺回机场的倭国部队也越来越多，但却始终无法突破佣兵和安保们的防守，自身反倒因为不断地被炮击而损失惨重。
    孔捷是在第三批乘坐运输机赶到的，他在弄清楚情况之后，便直接在这处机场附近建立起了临时指挥部，指挥着已经集结起并领到了重型装备的部队在空军的配合下，前去攻占距离最近的一处小型码头，以便接应搭载着大量士兵的运输船队登陆。
    当天下午4点钟左右，华国空军经过一番激战之后，已经基本夺取了夷洲岛上空的制空权。
    华国海军的主力舰队开始分别从闽省和浙省出发，护送着大批的运输船和渔船前往夷洲岛。
    晚上天黑之后，甄国科通过把机场的防护工作交给了孔捷，自己则是带着佣兵和安保们连夜出发，借助着